購物狂

最近對【JIA】車用垃圾桶(汽車︱收納︱置物) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到【JIA】車用垃圾桶(汽車︱收納︱置物) 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息功能

商品訊息描述

【JIA】車用垃圾桶(汽車︱收納︱置物)

非買不可的理由

★厚實堅固的桶身，高雅大方，增添內裝質感

★完全沒有塑膠製品所散發的塑膠異味

★長方形的扁平設計不論放置於愛車的任何位置皆不佔乘車空間

★附固定腳座，不論任何車種踏墊都能緊密的將垃圾桶固定不隨車身顛簸而滑動

★弧型雙開口上蓋設計，方便使用

CP值超高

在車上常常垃圾、衛生紙不知道該丟哪裡嗎？

臨時要讓人搭便車或是約會載情人時發現車門把手凹槽塞滿垃圾而感到尷尬不已嗎？

超輕超便利超質感垃圾桶來解決您的困擾了本產品厚實堅固材質所製作的桶身，高雅大方，

完全不失內裝質感，更沒有塑膠製品的難聞異味。

長扁平設計讓垃圾桶置放後完全不占車內空間，讓前座後座皆可使用。

不占空間的設計卻擁有超大的容量，最大可容納500ml的寶特瓶3瓶。

垃圾桶附有固定腳座，可安置固定於車內踏點下，可調整的設計無論何種踏墊皆可緊密貼合，

不會因為行車顛簸而翻倒或是不小心被腳踢倒。

產品特色

◆厚實堅固的桶身，高雅大方，增添內裝質感。

◆完全沒有塑膠製品所散發的塑膠異味。

◆長方形的扁平設計不論放置於愛車的任何位置皆不佔乘車空間。

◆附固定腳座，不論任何車種踏墊都能緊密的將垃圾桶固定不隨車身顛簸而滑動。

◆弧型雙開口上蓋設計，方便使用。

搶先看商品規格

商品名稱：【JIA】車用垃圾桶(汽車︱收納︱置物)

顏色：黑色、米色 (兩色可選)

尺寸：24(H)x15(W)x23(D)cm

※鑑賞期非試用期，除新品瑕疵，一經拆封使用，將影響退貨權限，如需退換貨請保持商品與其包裝之完整。

原產地

台灣

哪裡買

免出門

（中央社記者韋樞台北18日電）台塑企業總裁王文淵今晚在台化公司暮年會中指出，六輕擴建案環差未過關，台塑企業已竭盡所能用水及污染減量，不知還能做什麼，難道要去向行政院、總統府訴苦嗎？

王文淵表示，六輕擴建案減少用水量和污染量，這樣不過關，他不知道什麼是環保考慮，難不成要向行政院或總統府訴苦嗎？

他說，在美國、日本和大陸舉行這種環保會議不會有環保團體鬧場，既然環保署已經這樣，去找行政院、總統府有什麼用？會重新做環評嗎？台塑企業都保證要降低用水量和污染量，還能再做什麼呢？

王文淵指出，環境污染問題，國家有訂環境污染的標準，但生產都會有污染量，只要在國家標準以內就是符合環保法規，環評是把符合國家標準以內的進行區域總量管制。但是台塑企業的污染量是減少不是增加，如果這個案子做下去，對經濟或是其他效益是不是會比較好，並不是只有環保考量，其他各層面都要考量。

台化副董事長洪福源表示，今天暮年會是今年台灣場次的最後一場，所有廠區都結束後，後天要去大陸寧波廠區；今年台塑四大公司年終獎金是連續第2年發出6個月，今年又加了新台幣1.4萬元，相信大家都會很滿意。

洪福源指出，2016年台化賺470餘億元，其中台化本業賺200億元，比2015年多賺55億元，成長逾30%；但這是如何來的，很多人以為是原料與成品價差，當然是有，不過不要忘記，加值化是很好，讓塑料紡織品客戶非用台化產品不可；另外，台化也將節能減排做得很好，一年有30億元利益，這些讓台化2016年業績比2015年好，每股稅前盈餘8.5元，能有這個成績非常高興。

他說，2016年也有慘痛的事，彰化廠去年申請三座鍋爐展延，被彰化縣政府百般刁難三個多月，縣府所要的，台化全部提供，結果還是說台化程序不合；台化依法提出的是展延，就如同換行車執照一樣，只要繳清罰鍰，就會給予展延，這是保護人民的權益，所以台化依法提出展延是正確的。

但是彰化縣政府刁難，過程盡力配合，結果卻落得台化「變更申請」，這有道理嗎？所以不得不停下設備，但重點是縣府在媒體上講台化是污染大戶，結果台化十年沒有一張實質罰單，M16、M17鍋爐沒有，M22鍋爐有5張，其中3張是程序有問題。

針對台塑六輕擴建案遭退回，洪福源指出，台塑六輕擴建並未超過環保產能，所以不用做環評，只要做環差分析；他感慨這種大型的投資案，美國德州的州長甚至自己開飛機來台塑的招待所吃飯，人家是這樣招商。

至於六輕擴建案是否會撤案？洪福源說，應該不會，台塑企業還是很希望在台灣投資。1060118

今天(2日)是元旦連假收假日，國道湧現北返車潮。西部國道中部以北部分路段車多，北上行車時速大約只有30、40公里，預估晚上8、9點車流才會紓解；國道5號則更為壅塞，部分路段時速一度不到20公里，要等到晚上10點才會紓解。

高公局表示，2日下午2點開始西部國道陸續湧現北返車潮，下午3點起到6點是北上車潮的最高峰時段，包括國道1號西螺到員林、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹到竹北，國道3號沙鹿到大甲、竹南到西濱、龍潭到大溪等中部以北路段，壅塞時行車時速大約只有30到40公里；上午10點就開始壅塞的國道5號，最壅塞時頭城宜蘭段一度時速不到20公里，宜蘭到坪林路段仍然車多不好走，時速大約也是30到40公里。高公局交管組副組長陳廷才：『(原音)國道5號下午3點到晚上8點我們實施北上高乘載，目前回堵路段是宜蘭到坪林，另外從石碇到南港系統北上路段也都是車多的。國道5號預估到晚上10點車流可以紓解，西部國道是晚上的8點到9點間可以紓解。』

高公局指出，因為民眾出遊量大，國道5號1日車潮甚至到2日凌晨2時才紓解完畢，但由於3日是上班日，2日出遊民眾將較早返家，因此預估晚間10時車流就得以紓解。西部國道北返車潮的情況則與往年差不多，仍是及集中於下午。陳廷才：『(原音)因為最後一天主要就是以北返的車潮為主，而且大部分的交通都是集中在下午，用路人若可以提前在早上北返的話，下午的交通就一定可獲改善，我們們每年都這樣呼籲，但是用路人的習慣就是難以改變』

高公局預估，2日收假日國道的總交通量是105百萬車公里，大約是年平均的1.24倍，呼籲用路人多利用替代道路或調整出發時間，避免塞在車陣中。

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